Även om ett utbrott kunde organiseras av ett lag, skulle pelotonet inte låta det lyckas. Mekaniken hos 8 eller 9 åkare, även utmärkta förare som arbetar tillsammans, är sådan att de maximala hållbara hastigheterna inte skulle vara tillräckligt höga för att hålla sig borta från peloton tillräckligt länge för att betyda, och alla andra lag skulle utveckla ett intresse för utbrottet fångades.

GC-fördelen med ett lag som lyckades i en sådan manöver skulle vara allt annat än omöjligt för andra lag att återhämta sig från, så alla andra team skulle arbeta tillsammans för att se till att det inte lyckades.

Avbrott är ofta tillåtna av lagen i pelotonet eftersom det ger GC-lagen en hävstång att spela rivaler mot. Vilket lag måste spendera energi och arbetskraft för att rulle i pausen? Hur kommer det att påverka deras chanser imorgon?

Redigera:

Och för att lägga till ... En hel gruppavbrott skulle vara slöseri med "specialister "energi. Till exempel kan ett helt lag som bryter ut för att vinna en enskild etapp förstöra en klättrares chanser i ett bergsskede nästa dag. - Med tillstånd av * wdypdx22 *

Varför inträffar inte lagbrytningar?

Nåväl, det kan tänkas att ett team kan göra detta på ett enda stadium. Eftersom loppet har 21 etapper skulle det dock vara ett enormt slöseri med talang och energi.

Varje lag har specialister: klättrare, tidsspelare, sprinter, etc. I grund och botten, när dessa killar är i pelotonet, sparar de energi för ett senare skede, för en sprint eller klättring, etc. Så , om hela laget gjorde en utbrytning, kunde det mycket lätt tappa energireserverna för en senare energiförbrukning.

Till exempel ... En lagbrytning i bergen skulle förmodligen innebära att sprinterna skulle lämnas kvar med sin energi suttad för en kommande sprint. Eller, en lagbrytning på lägenheterna, skulle innebära att en klättrare skulle vara ur skick för bergen nästa dag.

Jag skulle kunna pontifiera mer, men måste gå ....

Tillbaka nu och lite mer om idén om "team breakaways" ...

Hur som helst, mitt exempel på en utbrytning på lägenheterna var dåligt. Breakaways är mycket sällsynta på plana scener. Varför? Eftersom det är extremt svårt för individer eller små grupper att komma bort från pelotonet eftersom det inte finns några stora kullar som saktar ner det. Lagen kommer emellertid ofta att arbeta för att stanna längst fram i pelotonet så att deras sprinter (er) är i bra läge för en slutsprint till mål.

Avbrott är vanliga på kuperade och bergiga etapper eftersom kuperad / bergig terräng filtrerar bort icke-klättrare och svagare åkare. En utbrytning kommer att vara antingen en individ eller en liten grupp ryttare, och inte ett helt lag. Varför inte ett helt team? En är att alla medlemmar i ett team helt enkelt inte kan avvärja en jagande peloton under någon längre tid. Till exempel är en sprinter sällan om någonsin, en klättrare, så du vill verkligen inte att föraren ska vara ute i en utbrytning. En annan anledning är strategi. Med säg en klättrare och en domestik ute i en utbrytning kan resten av laget vara tillbaka i pelotonet och manipulera takten så att utflykten har större chans att lyckas. Så "teamet" bryter inte ut eftersom andra strategier är mer effektiva. En annan sak att tänka på är loppets prisstruktur. Lagklassificeringen beräknas genom att lägga till tiderna för de tre bästa förarna i varje lag per etapp. Så även om ett lag var ute efter att vinna denna klassificering, så skulle det inte vara någon mening att skicka hela laget ut i en utbrytning. ett etapplopp, men jag har inte tänkt på en än och har inte sett en i den verkliga världen. ; ~)

Det finns flera orsaker till utbrott, men kontraintuitivt beror de sällan på en önskan att vinna overall. Du kommer nästan aldrig att se en av de största utmanarna för den övergripande (GC) titeln i en utbrytning - för de vet att om de gick med i en utbrytning, att varje lag med GC-ambitioner skulle samarbeta för att jaga dem, vilket också skulle betyder att de andra medlemmarna i utbrottet sannolikt inte skulle hjälpa dem lika mycket.

Normalt är brytningar lika mycket för att få lite rampljus för laget, deras sponsorer eller individen och ledas av människor som är mindre benägna att vinna en etapp "normalt", dvs inte vara en sprinter, klättrare eller tid -triallist.

Pelotonet kan i allmänhet resa snabbare än en liten grupp, det finns undantag från detta, men du kommer ofta se det ögonblicket i ett skede där en utbrytning som har haft en bra solid ledning plötsligt börjar förlora den ; det ögonblicket då pelotonet bestämmer att tillräckligt är tillräckligt.

Även ett välborrat team kan inte hålla pelotonet i schack (och absolut inte dag efter dag) - teamtidsförsök är sällan mer än 60 minuter (årets mycket mindre än det) inte de 100 + mil från det genomsnittliga steget - om pelotonet bestämmer sig för att arbeta tillsammans.

Du såg till och med detta i etapp 7 där pelotonet delades i två relativt lika delar och delen bakom verkligen kämpade för att hålla jämna steg.

Jag instämmer i allmänhet med de anledningar som hittills har angivits, men en stark sidvind kan lämna sig för ett lag som samordnar en splittring i pelotonet. I en stark sidvind minskas gruppens aerodynamiska fördel avsevärt. Om lagledaren är medveten om vindriktningen och styrkan kan han be laget att attackera tillsammans när vägen vänder och gruppen är i sidvinden.

Detta var situationen i Tour de 2009 Frankrike när Astana-teamet använde denna taktik. Det tog slutligen tillbaka, men satte larmklockor av i pelotonet. Det är svårt att återvinna mark i en stark sidvind - ett litet gap kan hållas, vilket gör att jagarna spenderar mycket extra ansträngning.

Referens till attacken här: http: //www.theepochtimes .com / n2 / sports / tour-de-france-armstrong-contador-garate-20097.html se avsnittet " Garate in Early Attack "

Ett exempel på en lagbrytning (och med det menar jag tre ryttare från samma lag i en brytning där de tydligt ansvarar) är den 12: e etappen i 1995 års turné. Den berömda Jalabert-segern på Bastilledagen i Mende. För att detta ska hända behöver du flera ingredienser:

• kuperade / vridna vägar. Som förklarats ovan kommer en fullt organiserad peloton på raka vägar att fånga någon. De kuperade / vridna vägarna underlättar att extraktionen från pelotonet och jakten ordnas ordentligt. För bergetapparna är lagavbrottet mindre vettigt eftersom du får mindre aerodynamisk fördel där ...
• stötande ryttare. För att komma igång måste du attackera, och förmodligen inte bara en gång. Den dagen fick Jaja saker igång tidigt.
• starkt tillbaka. Även om du vanligtvis kan du skicka "domestiques" först och få din ledare att överbrygga senare, samma dag hände det motsatta. Genom en serie motattacker och tack vare strategin för ONCE-chefen Manolo Saiz lyckades några få Jalabert-lagkamrater överbrygga utbrottet. När pelotonet var helt organiserat hade ONCE ett trevligt 3-ryttartåg som gick fram och lyckades komma flera minuter före pelotonet.

Som du kan se, många saker måste hända för att tillåta även en sådan begränsad lagbrytning. Och jag har en känsla av att med radio idag skulle detta aldrig hända ... Men det finns hopp om att dessa är förbjudna och vi ser en återgång till mer "instinkt" racing under de kommande åren ...