Sadlar kan vara väldigt specifika för individen ... men några allmänna råd:

• Försök hitta en lokal cykelbutik som låter dig testa olika sadlar. Fem minuter på en tränare räcker inte, en bra cykelbutik låter dig ta en sadel på en riktig åktur.
• Prata med andra som har liknande cykelstil. En bra mountainbikesadel är inte alltid en bra vägsadel. Lite vinkelförändring eller att flytta sadeln lite framåt eller bakåt kan ha stor effekt.
• Testa några sadlar som är "damspecifika" och de som andra säger fungerar bra för dambitarna. Jag har hört bra saker om SelleItalia Lady Diva och sadlarna från Adamo (Adamos är inte "damspecifika" men utskärningen verkar ha liknande effekt).

Du kanske också vill investera i några anständiga cykelshorts och en bra anti-chafe creme (jag gillar "Blue Steel Sports").

Några av "problem med vävnaderna" kommer att blekna när du spenderar mer tid på cykel, men vissa kommer inte om du inte får en sadel som fungerar för dig. Lös inte ... prova olika sadlar tills du hittar något som fungerar för dig.

Jag tror att en cykelpassning är i ordning på din LBS. Du kan behöva justera sadelhöjd, sadel med lämplig bredd, sadelvinkel, spindelhöjd, spindellängd, styrvinkel, ta reda på om den övre rörlängden är lämplig etc.

Sadelbesvär är inte isolerat till bara sadeln, men också ridningens geometri. De flesta vägcyklar tvingar dig att sitta på dina "sit ben" snarare än en plysch kryssare där vikten är upphängd av dina sittben och hela bakänden (vilket är bra för korta åkattraktioner) vilket kan vara lite oroande först (du borde inte inte vara bult upprätt till exempel). Men vissa kvinnors specifika sadlar kan vara till hjälp. Frågan om vävnadskomprimering påverkar kvinnor också i viss utsträckning men bör inte vara ett problem med lämplig sadel- och styrjustering förutsatt att ramen är lämplig storlek.

Sadelkomforten har många variabler. Att adressera dem alla kan vara skrämmande eller "drunkna" för den nya föraren. En variabel är uppenbarligen särskild anatomi . Eftersom det är sant att kvinnor skiljer sig från män kan det finnas stora skillnader mellan ryttare av samma kön. Även om det finns kvinnors specifika mönster är en kvinnasadel inte radikalt annorlunda än en mans, i själva verket kanske det otränade ögat inte berättar för varandra även med noggrann inspektion.

Passform är nyckelordet här. Som andra svar här påpekar bör du prova flera sadlar innan du hittar den perfekta. Men inte bara sadelns form och typ påverkar passformen. Cykeln borde passa dig. Sadelhöjd, upp- / nedvinkel, position framåt / bakåt och avstånd till styret kan spela en viktig roll i sadelkomforten.

Ytterligare en variabel är förarens nivå av expertis . Nybörjaren har inte sina muskler och ben vana vid positionen på sadeln. O.P. säger att hennes problem inte är med benen utan med "lady bits", men när en ryttare inte kan hålla rätt position tillräckligt länge, tenderar den att röra sig i sadeln för att lindra smärta i ett visst område och orsaka smärta i ett annat. Dessutom kan en nybörjare vilja ha en mer vadderad sadel medan en erfaren cyklist vanligtvis vill ha en lättare sadel med mindre vaddering.

Huruvida sadeln är trasig in . En utmärkt sadel kan vara obekväma i flera mil när den är ny, men när den väl är inbruten blir den bättre. (I mitt fall behöver jag minst två åk på 15 mil på min mountainbike för att känna att en ny sadel är redo för längre åkattraktioner).

Dessutom, körstil : Cruising / fritidsförare, "avslappnade" pendlare och rent fritidscyklister tenderar att föredra breda, kraftigt vadderade sadlar, men sportiga och konkurrenskraftiga, använder smalare, styvare och lättare sadlar för en mer effektiv kraftöverföring till pedalerna.

Med detta sagt föreslår jag följande:

• En ny ryttare kan hitta en bekvämare sadel med mer vaddering eller till och med ett gelöverdrag. När ryttaren utvecklas kan den extra stoppningen eller gelén börja kännas för skrymmande. Det är då dags att flytta till en mer racingorienterad sadel eller ta bort gelöverdraget.

• Använd en sadel avsedd för kvinnor. Tänk på föregående punkt om hur mycket vaddering. Kontrollera också att sadeln verkligen skiljer sig från samma märke / modell för män. (Jag har sett många bedrägerier där produkten bara är målad eller dekorerad annorlunda, men egentligen inte är annorlunda än manens version, och det värsta är att de tar ett högre pris för den förmodade kvinnans specialartiklar). Så vitt jag har märkt är äkta kvinnas sadlar lite bredare och kortare solbränna. Mans sadlar tenderar också att ha en längsgående utskärning som börjar där sadeln blir bredare och fortsätter mot baksidan, medan damsadelarna har en "fördjupning" som börjar närmare näsan och slutar nära sadelns vidgningspunkt.

• Använd cyklistshorts.

• Användningen av damens dagliga skydd kan också hjälpa. (Som byxorna eller dynorna, men dessa är lättare, mindre och under "resten av månaden") Du kan behöva prova olika storlekar innan du hittar de som fungerar bäst för detta ändamål, om de hjälper till i fall.

• När det gäller passform: Om möjligt, (och / eller inte redan gjort), gå till en butik som kan erbjuda monteringstjänst. Du kan också lära dig många grundläggande anpassningssteg från internet. I båda fallen är passform inte en obrytbar lag. Ibland involverar cykelpassning formler som är exakta med 3 decimaler, men låt oss vara ärliga: ingen kropp kan placera sina men med precision på tiondels tum, så dessa formler är faktiskt utgångspunkter eller allmänna riktlinjer. Efter en passform, åka i minst 30 minuter, och om du känner att du behöver byta, gör det. Gör bara en förändring åt gången och håll dig inom en tum eller en centimeter varje gång. Upprepa vid behov. (Jag har monterat cyklar flera gånger, och när cykeln är för mig kan jag behöva upp till 3 eller 4 byten efter den första inställningen för att hitta min söta fläck).

• Särskilt har jag sett damer som är bra med en vanlig eller "unisex" sadel, något vinklade nedåt.

Delvis till min fru som också är en konkurrenskraftig längdåkare. Anteckningar hämtade också från min syster, en mer fritidscrossåkare som anpassar sina sadlar med delvis modifierade gelöverdrag. Anteckningar hämtade också från kvinnliga förarbekanta.

Jag har aldrig haft ont i sätet. Jag började åka 20 till 30 minuter varje dag och arbetade upp därifrån. Jag är mycket starkare nu (efter att ha pendlat 10000 km på ett år) än jag var. Min kraft går genom mina ben (jag bär cykelskor), så bara en del av min kroppsvikt ligger på min plats (eftersom en del av min vikt istället trycker ner på mina ben): Jag tror att det är vad som händer, hur som helst.

Upplevelsen / ridstilen skiljer sig mycket från nybörjare (t.ex. barn) som måste sitta på sätet och inte har några starka ben.

Bortsett från det gör de "lady" -specifika "och andra sadlar. Det är förvånande hur mycket effekt även en liten skillnad har. En damcykel skulle aldrig passa mig. Igår försökte jag på flera par (olika märken, liknande storlekar) innan jag hittade ett par skor som är bekväma.

Dessutom är min cykel i en "hybrid" -stil (styret är platt, inte tappat eller upphöjd): avsedd att vara snabbare (däck och växlar) än en mountainbike och mer bekväm (körställning) än en racercykel. Kanske bör du ompröva styret (etc.) såväl som din sits / sadel för att se till att du kör i ett bekvämt och effektivt läge för den typ av ridning du tränar för tillfället.

Alla som köper en sadel för omfattande ridning skulle göra det bra att göra en personlig sadelmätning eller att göra det själva. Detta är ett ganska vanligt alternativ i de mer snygga cykelbutikerna (där jag bor i alla fall).

Punkt 8 på den här sidan om sadel ömhet ger en ganska bra förklaring till vad du måste mäta om du vill göra det själv. Det är faktiskt inte så svårt. Detta har också en bra förklaring i slutet. Och slutligen bör den här lokala frågan och tillhörande svar också hjälpa dig.

För män kan det vara något problem med komprimering av vävnad, ofta orsakad av sadel som inte är stor. Kanske råd från ett annat inlägg kan också hjälpa till med dina problem?

Ett knep jag gjorde för att undvika att näsan gnuggade obehagligt var att vinkla näsan på sadeln något nedåt. Ja, det är konstigt först, eftersom det tenderar att göra att du vill glida framåt, men du borde tekniskt bara ha dina sittben på sadeln, vilket jag fortfarande kan göra. Den vinklade näsan hindrar den från att knacka mellan mina ben.

Fungerar för mig, men alla måste räkna ut sina egna perfekta inställningar. Se också till att din cykel är korrekt monterad på dig och att sätet är i lämplig höjd. Allt spelar in i det.