Det finns en bra tråd redan på slitaget på denna däckmodell här: När behöver ett Marathon Plus-däck (inte) bytas ut?.

Jag upprepar en kortare version av mitt svar därifrån:

1. Schwalbe Smart Guard är ett extra lager gummi mellan vägsidan och däckets rörsida , och beroende på däckmodell är det en av få färger som inte är svarta. Kontrollera om du kan se det färgade mellanskiktet var som helst, om så är fallet, byt däcket eftersom du har gått igenom till mellanskiktet och därefter kan däckets väg börja delaminera.
2. Om du vill behålla använder ditt däck men får många lägenheter, kontrollera om det finns små inbäddade punkteringsmedel t.ex. små glasbitar eller radiella bältetrådar från transportdäckens utblåsningar.
3. Om baksidan är mycket sliten och fronten ser bra ut, motstå frestelsen att byta dem mellan fram- och bakhjulen (AKA roterar däcken). Ett slitet däck är en större kandidat för utblåsningar, som är mer benägna att orsaka skador när de inträffar på framhjulet. Om du inte vill byta ut båda däcken, ska du chucka det slitna bakdäcket, flytta det delvis slitna framdäcket bakåt och sätta ett snyggt nytt däck fram. Mer information om detta från Sheldon Brown här.

FYI, jag avslutade en 8.200 km tur på dessa däck utan punkteringar och en anständig men inte fullständig nivå av slitage på baksidan. Jag skulle inte ha startat ytterligare en lång turné med samma däck.

IMO, ditt däck förmodligen har 5.000 km kvar i det, men du bör suga upp det och köpa ett nytt däck innan din nästa turné så det är mindre troligt att du behöver byta ut mitt-turen med de utmaningar som följer med det (Var kan jag köpa ersättare? Behöver du få dem skickade till ett hotell? Etc.). När du är klar med din andra turné har du förmodligen fyra maratondäck som alla har en anständig bit av liv kvar i dig och du kan köra dem i marken pendlar runt staden eller Randoneurring, situationer där det inte är en stor sak att slita på ett däck (byt bara ut det hemma i slutet av dagen). På så sätt har du gott om slitbanor för din kommande turné, och inga däck kommer att slösa bort på lång sikt.

Som tidigare sagt rekommenderar jag att du byter däck innan du går på denna turné. Du måste ta hänsyn till:

• Cykel, cyklist och bagage kan påverka ditt däckslitage.
• Din körstil kan få saker att bära antingen ojämnt eller på ett ovanligt sätt. Att lita på din bakbroms eller låsa den kan uttala slitage på till exempel bakhjulet, eller mycket sällan banka över under en sväng.
• Däckåldern är en stor sak. Värmecykler också. Cykelns däck blir troligen inte för varma, men de är utformade till ett minimum, inte bara för kostnader utan för allmänt bruk.
• Den ojämna terrängen kommer verkligen att straffa dina däck, din bagage eller inte. Ett däck ska köpas för att matcha de förhållanden som det används i. Du skulle inte köpa en racingglatt för mountainbike i utförsåkning till exempel.

Ett alternativ är dock att köpa ett nytt trötta och bära med dig. Du kan få ut dina pengar ur det däcket och ändra dem mitt i din turné om du behöver.

Det finns gott om liv kvar i däcket. Jag pendlar på maraton plus som är mer slitna än så. Men jag skulle inte ge mig ut på en lång turné med ett däck i det tillståndet, särskilt på grova vägar långt från närmaste cykelbutik.

Om du passar på något nytt kan du ta chansen att överväga om maraton plus är vad du vill ha för den åkturen. Det kan mycket väl vara, men du kanske har det bättre med något som en maratonmondial om det kommer att bli riktigt grovt.

Du körde en hel del på dessa däck. Jag rekommenderar att du frågar tillverkaren om dessa däcks livslängd. Det är hur många kilometer du kan använda dem. Men 5000 är mycket.

Jag bytte ut båda mina Marathon Plus-däck efter 5.000-5.500 km på min senaste turné. Den främre utvecklade en utbuktning i ena sidan och verkade i fara att blåsa ut, så jag bytte ut den proaktivt. Cirka 500 km senare verkade den bakre ha tappat när jag äntligen märkte det färgade gummit genom det på ett par punkter - efter två lägenheter på två timmar.

Jag cyklade mest på asfalterade vägar och cykelvägar. och över otaliga sprickor och gropar, men med några km grusvägar och enstaka singletrack, med fullastade bakväskor ...

Om det var mina däck skulle jag byta ut dem innan jag gick ut på en annan turné.