Anledningen är historisk. Cyklar med fast växel har traditionellt använts för banracing, långt efter att de flesta andra cyklar hade bytt till att använda frihjul. I höghastighetsvelodrommiljön skulle det vara farligt om föraren framför dig kunde bromsa plötsligt: ​​du skulle krascha in i dem, och troligen kommer de flesta av gruppen bakom dig att delta i det roliga (detta är också sant i en paceline eller peloton på vanliga vägar). Så bromsar har alltid varit förbjudna och behövs egentligen inte på banan i alla fall.

Men spårcyklar går ibland i pension för väganvändning. Och eftersom fasta redskap har blivit mer populära bygger många ramtillverkare liknande cyklar för vägen. Vissa av dem är närmare spårcyklar (inga bromsar), andra kan inkludera främre bromsar eller både fram och bak.

Du måste säkert betyda en cykel med fast växel.

En frihjulscykel utan bromsar kommer att kräva att du stannar via krasch, någon form av flinstones-manöver eller en ted-strimling flytt.

En cykel med fast växel kan köras marginellt säkert eftersom pedalerna är låsta till bakhjulet i båda riktningar, så att låsa upp benen kan sakta ner bakhjulet.

Människor gör det för att de tror att det ger dem en bättre anslutning och känsla med vägen, en mer "zen" -körningsupplevelse och att cykeln ser bättre ut. Cyklar med fast växel körs i banracing utan bromsar, så spårcykelns ursprung är en del av varför människor kör dem på gatan utan bromsar.

Det finns fortfarande många som har bromsar på fast växel Cyklar. Jag har en fast växel, men jag har bromsar på den för att jag föredrar att stanna snabbt och säkert.

Människor som cyklar på cyklar utan bromsar är galen.

Slutligen utesluter detta cykelbromsade cyklar, som har en broms inbyggd i navet, vanligt på cyklar för små barn.

En spårcykel har inga bromsar eftersom bromsning skulle orsaka en hög.

När en fixie på vägen inte har några bromsar beror det på att någon är macho. De kommer att insistera på att de kan stanna lika snabbt eller så kan de alltid se vägen och vägen framåt. Den förstnämnda motbevisas lätt och den senare är generellt optimistisk. Det verkar finnas en rättvis överlappning med samma folkmassa som undviker hjälmar i trafiken.

Jag kör en fixie med två bromsar (bak sällan används). Cykelbutiken nära mig säljer cyklar med fast växel som är inställda för båda spåren (inga bromsar, svept styr för att inte fånga) och för väg (med bromsar och vanliga styr).

Min cykel med fast växel har bromsar. Och jag bär hjälm när jag rider på den. Och jag lyssnar inte på min iPod när jag är på cykeln. Jag är den nya icke-konformisten.

Varför förstöra det rena utseendet på en timmerjacka, upprullade jeans och espadriller med hemsk kablage, bromsok och dynor?

Jag är inte säker på detta antagande, medan du kan köra en fast utan bromsar och bara använda pedaltryck, skulle jag inte vilja lita på det på vägen.

Spårcyklar har inte bromsar och historiskt har fixingar kommit från banan. Min fasta har både fram och bak (även om jag inte använder den bakre mycket eftersom den tuggar genom dynorna) och även om jag kan bromsa ganska bra med bara pedalerna, igenom frambromsen också och jag kan stoppa på en sexpens.

Naturligtvis måste du ha minst en broms i Storbritannien för att vara strikt laglig.