Fråga:
Vad är rätt teknik för att korsa järnvägsspår?
Evan Haas
2013-03-17 01:41:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag korsar järnvägar så vinkelrätt som möjligt, men det är allt jag vet att göra. Säkerhet är en prioritet, hastighet inte så mycket. Specifikt:

  • Finns det en optimal hastighet?
  • Ska du trampa genom dem eller kusten?
  • Beror det på vilken typ av cykel? (min är ett lager Giant Rapid 3)
  • Några andra tips?
Om du har ett snabbkopplingshjul, se till att ingen har manipulerat det varje gång du rider. Jag fick någon att göra det med min cykel i gymnasiet och fick framhjulet att korsa spåren.
Ett svar:
Daniel R Hicks
2013-03-17 03:18:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tillvägagångssätt i något nära en rätt vinkel. Lättast om banan är kvadratisk mot vägen, förstås. Bara lite mindre lätt om spåret på höger sida (på amerikanska vägar) är närmare än till vänster, så du kan, innan du närmar dig, svänga ut i körfältet för att uppnå en kvadratisk inflygning. Mycket knepigare åt andra hållet - du måste vänta på att trafiken bakom ska vara tydlig så att du kan svänga ut i trafiken när du korsar.

Gå in i "måttlig" hastighet (kanske 10 mph). För ett enda spår, för flera spår måste du antagligen veva, men inte för hårt.

Ganska viktigt: Lyft rumpan från sätet och "hänga upp" din kropp på armar och ben. Det här är inte för att rädda din rumpa (förutom kanske bildligt) utan för att försäkra att cykeln inte studsar när den går över skenorna och hjulen håller fast kontakt.

När du närmar dig, studera alltid skenorna och vad som helst placeras bredvid och mellan skenorna. Ofta kommer det att finnas ett mellanrum mellan ändarna av träbitar, t.ex. och du vill inte få ditt hjul för nära det mellanrummet. Ibland kommer det att finnas en skarv i själva skenorna, och det måste också undvikas.

Och som en reseledare en gång sa till oss, om skenorna är våta, krypa över och dra din cykel bakom du.

+1 för att krypa i det våta. Jag har bara haft problem på tågspåren när det är vått!
+1 från mig också. En kille som jag åkte med bröt några revben på våta tågspår. Och att korsa alla spår i så nära en 90 graders vinkel som du kan hantera är alltid säkrast.
vad tycker du om att hoppa över din cykel?
@robthewolf - Seriöst? Jag vet om en kille som fick några icke-triviella skador när han försökte något sådant. (Jag förstod aldrig exakt vad han försökte göra.) Problemet är att även torra spår är ganska hala och att dina däck kan spruta ut under dig helt oväntat.
Betyder ** krypa ** "åka riktigt långsamt" eller "gå"?
@EvanHaas - Det betyder krypa - på alla fyra. Inte att ta helt bokstavligt, men man måste vara mycket försiktig om korsningen är våt. Förmodligen bäst att gå över.
+1, det här är också ett bra råd för att korsa nötkreatur. 90º och bum i luften.
@PeteH - Tack och lov är nötkreatur sällsynta här. De är som en RR som korsar tio gånger, förutom att det är nästan säkrare att åka över än att gå, eftersom fotfoten är så elak.
ha, samma för mig och järnvägar - de drog upp de flesta av våra på 1960-talet för att spara pengar. Pojke ångrar de den där. I själva verket står mitt hus på det som en gång var en kolgård. Men nötkreatursnät är bra, allt är bara ett fall av att inse att järn ger skitande grepp. Manhålskydd i London är värre, plus de verkar medvetet sätta dem i cykelfält.
Jag har aldrig varit försiktig med att korsa järnvägsspår, men skulle vilja veta om detta råd är baserat på vägövergångar eller korsningar där skenorna faktiskt ligger ovanpå vägen / leden. Jag går vanligtvis över spår i full fart. men de enda spåren jag går över är vägkorsningar där asfalten.
@Kibbee Här uppe i Maine har vi båda (spår på vägnivå och några spår ovanför vägnivå). Naturligtvis kräver de högre att du hoppar över de extra tre tum, men vägnivåerna har stora luckor (kanske fyra tum på vardera sidan) tillräckligt för att fånga / vrida ett framdäck. Det uttalas verkligen på släta däck, särskilt när de är våta. Om jag kan ta en bild lägger jag upp den.
Det är inte alls ovanligt i många delar av USA att en "vägkorsning" höjs en fot eller två ovanför vägen på vardera sidan, med en relativt brant tillvägagångssätt (som vanligtvis är dåligt stenlagd). Vissa sådana korsningar korsas bättre till fots. Runt här är korsningarna vanligtvis "sorta" på grad, men riktigt släta korsningar är sällsynta på sekundära vägar.


ⓘ
Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...