Ibland kan det vara svårt att hitta ett litet hål. Ibland hjälper det att blanda vatten och diskmedel tillsammans och antingen hälla det över det delvis uppblåsta däcket, söka efter läckor eller sänka ner däcket i en skopa med tvålvatten. Tvålen bubblar och gör hål tydligare. Du vill antagligen också sänka ner ventilen för att se om läckan kan komma från det.

Om problemet kommer från ventilen, vill du fortsätta och bara byta röret.

Ta ut röret och pumpa upp det så att det ballonger till 2-3 gånger sin normala storlek. Det har förekommit tillfällen då punkteringen är för liten för att detekteras i normala situationer, till och med tvålvatten, men det har aldrig misslyckats med mig! Till och med den minsta punkteringen, som från en bromsvajer, kommer att visa sig. Lyssna efter väsningen och markera den sedan med en penna för att hitta den när du tömmer den (vanligtvis gör jag fyra rader som kommer ut från hålet, som ett X men med mitten tagit ut, den här bilden är bara ett X, men Fyra rader gör det lättare att hitta).

Om detta inte ger några resultat kan det finnas i ventilen. Om du har en Schrader, blöta fingret och lägg det lätt över toppen (jag spottar på marken och lägger fingret i det) så att du kan känna luft som läcker ut. Med en Presta är det lite svårare, men svep din våta tumme och indexfinder runt ventilens ovansida för att kontrollera den. För det mesta kan du fixa Schrader med ett kärnverktyg, inte säker på att du kan göra någonting för att fixa en Presta (men förutom en böjd kärnbult har jag aldrig sett en Presta-ventil läcka)

För att svara på frågan direkt, ja, om ditt rör tappar luft så snabbt, måste det repareras. Det handlar inte bara om att vara för gammal.

Det finns troligtvis ett mycket litet hål eller läckage i ventilen.

Byt ut röret eller lapp det. Benzos förslag på tvålvatten kommer att fungera mycket bra.

Enligt min erfarenhet (två gånger): För att hitta var punkteringen är baserad får jag en hink med vatten och släpper upp innerröret så att jag kan böja det i skopavsnitten åt gången. Naturligtvis ser jag bubblor på röret under vattnet vid krökarna i röret på grund av fångad luft ... men om du pressar röret skulle du hitta bubblor som stiger. Flytta röret och sätt i ett nytt avsnitt, upprepa runt hela röret för att se till att det inte finns mer än en punktering. Cirka en bubbla per däckpress skulle vara uppenbar när du har hittat problemet.

Innan du byter ut däcket kan du försöka sätta tätningsmedel för reparation av slem i däcket. Enligt min erfarenhet är slem mycket effektivt för att stänga de svårt att hitta punkteringar inifrån.

När du har satt i slem, pumpa däcket till max och cykla ett tag och se om det fungerar.

Min favoritmetod är att ta bort slangen från däcket, blåsa upp den lite igen och helt sänka ner den i en pool. Jag har använt detta för att snabbt identifiera läckor som var så långsamma att det tog dagar att tömma röret.