Regelbunden aerob träning är definitivt värdefull för att förbereda sig för en stor åktur. Snurr är en bra förberedelse i samband med vissa utomhusrittar, men det är inte en ersättning för att cykla på vägen.

Känslan av cykeln, balansen, momentumet och miljö- och trafikfaktorerna kommer också att påverka din kondition, varav en del kan vara rent mentala.

Om tiden är begränsad, försök snurra 2-3 dagar i veckan och bygg upp din uthållighet, men gör också minst en längre utomhustur varje vecka. Om du cyklar 50 mil måste du planera att vara på cykeln i 3-5 timmar när du kör själva.

Bygg upp till det där du enkelt kan hantera 3 timmar på cykeln, och du klarar dig bra.

Ja och nej.

Snurrklasser hjälper till med övergripande aerob kondition.

Det finns brister: den första tanken som jag tänker på är "cykelhantering". Du kan göra spinnklasser med ögonbindel. En faktisk åktur innebär att man kontrollerar cykeln i olika situationer. För det andra i en snurrklass bestämmer "ryttaren" svårigheten. Egentligen ridning bestäms svårigheten av miljön.

Resultatet är att snurrklasser är bra för aerob träning men andra färdigheter kräver olika övningar.

Snurrträning i allmänhet ? En bra sak. Jag spinner träningspass under de mörka, våta och kalla Pacific NW-vintrarna. Snurrträning gör underverk för din kardiovaskulära uthållighet. Så du har täckt det.

Träningsträning varar dock vanligtvis 45 minuter till en timme. En lång resa är vanligtvis längre än så, så lite eller ingen hjälp. En annan sak i spin-träning är att instruktören får dig att öka motståndet för "kullar"; tro mig, det matchar aldrig verkligheten om du inte ökar motståndet. En annan sak är att snurrinstruktörer ofta inte har någon egentlig erfarenhet av att cykla på riktig terräng; så inte säker på att det hjälper om inte snurrinstruktören faktiskt är en cyklist.

Ta bort? Rampa vanligtvis upp saker; naturligtvis beroende på snurrinstruktören.

... Snurrklassen är INTE en "klass" ... det är ett träningspass ...

Enligt min erfarenhet är sadlarna på spinncyklar i gym ofta lite mer plysch än en typisk "riktig" cykelsadel. Således är en del av din kropp som du aldrig kommer att träna, oavsett hur många snurrklasser du går på, din rumpas förmåga att tolerera en cykelsadel i 50-75 miles.

Jag tror att det enda sättet att träna din rumpa för att sitta utan betydande obehag på en riktig cykelsadel i 50-75 miles är att sitta på en riktig cykelsadel under ett betydande antal miles. Flera gånger.

Jag tog en kollega på en enkel, platt 25 mil lång rutt, och han var inte van vid att vara på en cykelsadel så länge. När vi kom tillbaka åkte han effektivt på en kind, eftersom sadeln smärtar honom så. Hans hastighet hade avtagit till en krypning.

Om du inte har mycket erfarenhet av cykeln, i en lång händelse, var redo för smärta i händer, handleder, axlar, rygg och botten. Speciellt om din cykelpassning inte är perfekt.

Jag åker 50-100 mi per vecka (mestadels väg, något berg), och min första snurrklass var väldigt svår för mig. Jag tror att det motsatta också är sant; en bra spinner kan tycka att den faktiska vägkörningen är mer dynamisk och utmanande.

Försök få in så många vägar som möjligt.

Det är bra att snurra om det är en lång session men ingen ersättning eftersom ditt 100 km-lopp är ett uthållighetstest för dina muskler. Så som andra har sagt är hydrering viktigare än din tid.

Gör snurrningen men se till att du har åkt 100 km på den riktiga cykeln minst en gång innan du gör din resa. Bara så att du vet vad som kommer.

Hoppas att du tycker om det!

För alla som tränar för en stor cykeltur skulle jag rekommendera följande. Gå ut en gång i veckan och kör en lång resa och öka sträckan med tio procent i veckan. Gör en kortare åktur under veckan, och om du kan passa in intervallträning på en snurrcykel som verkligen hjälper till med uthållighet. En pyramidklättring med några intervallpass direkt efter. Efter en av dina träningspass, helst den längre åkturen, gjorde jag några knäböj, lungor och marklift. Detta hjälpte verkligen min klättringsförmåga. Alla kullar som jag fruktade blev bara blips, inte bara fysiskt utan visuellt. Jag körde London och en tur i Frankrike som var kortare än London men kuperad.

det är lämpligt. jag snurrar varje vinter. bra träning, verkligen driver mig. du klarar dig bra så länge det inte är ett tävlingsevenemang och du kan åka din egen takt. 50-70 miles är inte så långt om du är på en racercykel. som andra sa: förvänta dig inte att det blir för bekvämt. cykling är trots allt en uthållighetssport. Jag skulle säga åka lite också. det är nästan sommar i norra halvan av världen. perfekt tid för lite avslappnad ridning. om du inte gillar det, varför ens bry sig om att gå till evenemanget? om du gillar det, kommer du troligen att njuta av det mer än att svettas i någon överhettad gymklass. dess också bra (trevlig och säker) att vara bekant med din cykel och ridning, kurvtagning etc när du rider i stora grupper.

Jag snurrar 8-12 timmar i veckan på vinter-) Pacific Northwet). Jag ser till att jag gör en eller två två timmars sessioner i veckan. Det har varit mycket effektivt i flera år. En nyckel är att ha imperial information: watt och hjärtfrekvens för att se till att du får nytta. Vissa kräver watt = din vikt är ett bra mål. Jag lägger till vikten på min cykel också. Jag gjorde också ett test för tröskelwatt som ger mig mål under träningen. Jag har inte den på min cykel bara tränare och snurrcykel.