Fråga:
Effekterna av bredare säte / kedjestag
user38810
2018-08-02 06:24:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

första gången så håll mig snälla. Jag var nyligen tvungen att byta ut mitt bakhjul. Gick till LBS och de enda tillgängliga alternativen är 130mm åtskilda. Jag har en fin specialiserad ram från 1980-talet som mäter 126 mm. Det är en stålram så det är inget problem att klämma i det nya hjulet. Jag är dock nyfiken på hur detta kommer att påverka cykelns känsla. Genom att i huvudsak utvidga cykelns "hållning", kommer jag att förlora lite lyhördhet och smidighet eller kommer det att kännas detsamma? Uppföljt av hur kommer detta att påverka spänningen hos växelkablarna som färdas längs kedjestaget? Tack för din hjälp!

PS. Om någon vet var man hittar en 6-delad 126mm QR-baknav som jag kan bygga ett hjul runt (eller ett komplett hjul) så meddela mig. Jag har inte haft mycket framgång med att leta efter en. Tack igen!

Du märker förmodligen inte det. Men notera att "frihjul" 7-växlade nav kan smalna genom att ta bort några axelavstånd och installera ett 6-stegs frihjul.
Det påverkar inte kablarna eftersom avståndet mellan kabelstopparna inte har förändrats.
Normalt utvidgar de bakre stagarna för att få ett fysiskt bredare hjul, så det har fler växlar och / eller för att få ett kassettbaserat hjul. Vad hände med ditt gamla nav? Kan den byggas om till en ny fälg med nya ekrar?
BTW - välkommen till SE, tack för att du gick med. Utmärkt fråga också, välskriven med tillräckligt med detaljer direkt. Tveka inte att besvara andra frågor på webbplatsen - det är uppenbart att du har en anständig körupplevelse. Bläddra igenom [turnén] först - att vara en Q & A-webbplats är saker och ting lite annorlunda än en chattig forumstilssida. Eller när du får lite mer anseende gå med i [chatten] för mindre strukturerad diskussion.
En seriös LBS kommer att ha de verktyg som krävs för att vidga de bakre stagarna och justera utfallet korrekt. Observera att denna operation endast är lämplig för stålramar.
Jag har också utvidgat en Ti-ram.
Tre svar:
Argenti Apparatus
2018-08-03 01:11:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Inte säker på vad du menar med cykelns "hållning", men bakhjulet flyttas inte i förhållande till bottenfästet med en märkbar mängd. Ingen förändring av hanteringen kommer att uppstå.

På samma sätt påverkas inte växelkabeln, men kan ändras.

tubadaz
2018-08-03 00:26:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag är inte säker på var du befinner dig, men jag tror att SJS kommer att leverera över hela världen. Alternativt kan detta nav vara tillgängligt från en lokal leverantör:

SJS Cycles Diacompe Hub 126mm OLN

Spa-cykler i Harrogate (UK) erbjuder också detta en i 126 mm OLN-avstånd också:

SPA Cycles 126mm OLN Zenith Rear Hub

Jag bör påpeka att jag använder ett av dessa nav i bak på en 1989 Dawes Galaxy Touring-cykel med 126 mm OLN-avstånd.

Fantastiskt tack alla så mycket för din hjälp! Gick över till mech-avsnittet för att lära dig hur du justerar växelindexeringen.
Av de två föreslagna naven, vilka rekommenderar du som ett bra pendlingsalternativ? Hastighet är det föredragna attributet men lite styrka skadar aldrig när en grophål kommer från ingenstans. Tack igen!
Jag har bara Zenith-navet, jag är rädd, och jag kan inte verifiera lämpligheten för hastighet eftersom den är på min gamla inramade touringcykel. Byggd för komfort, inte snabbhet! ;-)
Vad jag kan stå för är styrkan, jag har studsat den in och ut ur gropar, skyttegravar och remsor här i Storbritannien i över 3 år nu - och våra vägytor skulle göra generande utvecklingsvärlden generande, de är så dåliga! ! :-(
Swifty
2018-08-02 19:15:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bredden på de bakre avstängningarna med 2 mm på båda sidor kommer att ha en mycket liten effekt på cykelkänslan. Jag förväntar mig inte att du skulle märka det.

Teoretiskt sett kommer dock avståndet från bottenfästet till den bakre navaxeln att minskas, om något, när du ökar avståndet. Generellt sägs kortare kedjestag öka en cykels lyhördhet / smidighet. Lyckliga dagar.

Om du anskaffar ett 130 mm mellanrumshjul och du gillar det, kan du ställa in ramen permanent (”kall-set”) och dropouts justeras parallellt igen av LBS för långvarig användning.

Varje förändring i bakväxelns kabellängd kommer att vara lika liten, i värsta fall skulle detta innebära en liten justering av indexeringen. Ett nytt nav och frihjul kan betyda liten justering ändå, så inte ett drama. Om du inte vet hur du justerar växelfästen skulle det vara ett perfekt sammanhang för att lära dig hur.

Kedjelängd >> förändring av avstånd. Avståndet som navet flyttas mot bottenfästet skulle vara omärkbart.
Jag andra vad @ArgentiApparatus said: Effekten på avståndet hub-BB kommer att vara i storleksordningen ** mikro ** meter, mycket mindre än toleransen för drop-outs ...
Om kedjestavarna är 400 mm, √ (400 mm² + 2 mm²) - 400 mm ≈ 5 µm


ⓘ
Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 4.0-licensen som det distribueras under.
Loading...