Fråga:
Vad är åsarna som ses på kedjehjul och kedjedrev?
phzdw
2017-01-23 23:55:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag har alltid undrat vad dessa åsar under tänderna på kedjehjul är till för. Kan någon upplysa mig?

mysterious sprocket ridges

Ett svar:
Batman
2017-01-23 23:58:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

De finns där för att underlätta skiftning. I grund och botten hjälper ramperna du ser när du går från ett mindre till större kedjehjul genom att fånga kedjans sidoplattor så att kedjan dras upp på den större kuggen.

En annan plats där du ser atypiska tänder är framför; vissa är kortare / annorlunda än andra för att hjälpa till att skifta också. Ibland ser du stift också.

Ja, och en kedja som är utformad för indexerad växling kommer att ha stift som skjuter ut något för att fånga ramperna på kuggarnas sidor när kedjan flyttas mot dem.
(Dessa ramper och de utdragna stiften är det som gör "indexerad förskjutning" möjlig. Före dem var det nödvändigt att ha "friktionsförskjutning", utan spärrar, eftersom cyklisten behövde "överväxla" något för att orsaka förskjutningen, justera sedan tillbaka en lite en gång skiftat.)
Fantastiskt, tack chaps. År av undrar avslutades med ett snabbt svar. Det verkar så uppenbart nu.
Jag tror att Shimano uppfann idén, som de kallade "[Hyperglide] (http://www.sheldonbrown.com/gloss_ho-z.html#hyperglide)" bak och "Superglide" fram. Enligt Sheldon Brown tillåter ramperna att den nya kuggen går i ingrepp innan den gamla kuggen har lossnat helt, vilket möjliggör mycket mjukare och tystare skift. Jag minns dagarna med friktionsväxlare och vanliga kuggar, när skift tog längre, du kunde inte använda kraft medan du skiftade (jag försöker fortfarande inte), och pratbrus var oundvikligt. Det nya systemet med indexerade skiftande och rampade kuggtänder är mycket trevligare.
@rclocher3 - Ja, Hyperglide (och indexerad skiftning i allmänhet) är det mest betydelsefulla framsteget inom cykeldesign under de senaste 40 åren.
Vad jag tycker är fantastiskt är att detta inte behövde någon ny teknik alls. Någon i en verkstad satte sig ner med en fil och en kvarn och experimenterade. Ut kom en krokig tand här och ett spår där, med betydligt lättare förskjutning. Det kunde ha gjorts när som helst under 1900-talet. Det är möjligt men jag tror inte nödvändigt att CAD / CAM / snabb prototypning hjälpte; och behovet var mer pressande med indexförskjutning. Men ändå.


ⓘ
Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...