Fråga:
Är tubeless mountainbike-däcksystem lämpliga för vinterkörning?
Benzo
2015-01-09 23:30:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Är tubeless mountainbike-däcksystem lämpliga för vinterkörning under frys temperaturer? Finns det en låg temperaturgräns som jag bör undvika att åka i? Påverkar kylan tätningsmedlets prestanda?

Två svar:
Deleted User
2015-01-10 04:43:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Alla mina vinterturer är slanglösa nu. Jag har framgångsrikt använt rörlösa inställningar med Stan's vid -40F. Många andra ryttare i mitt område har använt dem i stor utsträckning och utan problem vid temperaturer långt under noll. Stan är råkar vara den vätska som används av min LBS, men jag är säker på att det finns andra som också fungerar. Om de inte misslyckas vid den första körningen är de lika pålitliga som i varmare temperaturer.

Så pålitligheten är i nivå med ett rör?
Nej. Det är i nivå med ett rörlöst system som används i varmare väder, vilket jag anser vara mer tillförlitligt. Jag bar ett reservrör i två vintrar, i år tog jag det ur min ramväska eftersom det bara inte verkar nödvändigt.
paparazzo
2015-01-09 23:34:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Enligt denna länk är Stans bra upp till -30 F

Stans Tätningsmedel

Särskilda frostskyddsmedel gör att tätningsmedlet kan användas i miljöer så kalla som -30 ° F.

En kommentar frågad om -40 F. Skulle den försegla en punktering? jag vet inte. Jag antar att du kan gå lite förbi -30 ° F och förseglingsprestanda skulle försämras. Vid någon tidpunkt skulle det frysa rätt och sedan helt säkert skulle det inte täta.

Enligt MSDS är fryspunkten -20 F. Vilket inte är vettigt med -30 F-användningen.

MSDS

Som lämpligt för vintern. Om du vill åka med lågt tryck, ja. Din vinterridning kan skilja sig från din sommarridning. Rock trädgårdar kan vara täckta av snö. Att byta ut däck på en slanglös är mycket mer arbete. Om du åker på olika däck från sommar till vinter, ta med det.

Stan är faktiskt bra under det också. Jag har åkt Stan på -40F utan problem.
Var intressant vad skulle hända om du fick en punktering vid -40F, skulle Stans vara tillräckligt viskösa för att plugga hålet?
@DWGKNZ Jag lägger till mina 2 cent i frågan.
@ChrisinAK Bara för att du har åkt Stans förbi -30 F betyder inte bra. Du kan också köra ett däck utanför tryckområdet på sidoväggen.
Egentligen @Blam, du har rätt. Jag har ingen aning om tätningsegenskaperna vid dessa temperaturer. Under ungefär ett decennium med vinterkörning har jag bara haft en lägenhet vid temperaturer under 0F en gång. Det är en skarp kontrast till de 6 eller 7 jag får varje sommar. Jag vet att tätningsmedlet inte fryser vid de temperaturer som orsakar en roterande isbit i dina däck. Vilket för mig betyder att det "fungerar".
@ChrisinAK Cool (ordspel avsedd). Det är bra, det är fortfarande körbart vid dessa temps men det förmodligen förlorade förmågan att försegla.
Det är ganska varmt här just nu (20F), men första droppen kommer vi ner till -20F eller -30F och jag ska gå ut med en häftstift och testa.
@ChrisinAK Kan du också lämna ut något tätningsmedel och se om det är fryst?
@Blam, min LBS gjorde det testet för några år sedan när de började använda Stan's. Det var lite tjockare vid -40F, men fortfarande flytande.


Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...