Svetsning av aluminium och stål är inte en DIY-färdighet - läs Detta.

Om du måste reparera istället för att byta ut, är en helicoil det rätta sättet att lösa problemet. En vev skulle vara billigare än spolen ensam, än mindre tiden att fixa den. Kemisk bindning (AKA. Lim) är förmodligen den enda DIY-lösningen.

Frågan jag ser är att när en pedal lossnar när man rider, slutar den i bästa fall (i bästa fall) upp till sjukhusvistelse eller värre. Varför ta risken?

Begagnade vevar är tillgängliga - jag har en låda med bitar med minst 2 uppsättningar och en gammal cykel med en annan om jag behöver det. Din LBS kommer förmodligen att ha något för några dollar. Besök ditt lokala skräp / återvinningscenter - jag kan nästan garantera att de kommer att ha en gammal cykel som inte kan köras med användbara vevar.

Du kommer att spendera mycket mer $$ på svetsförnödenheter än kostnaden för en ny vevarm.

Vevarmen är en aluminiumlegering och pedalaxeln är en stållegering av verktygskvalitet. Du kan byta ut båda för kostnaden för bara gasen för att försöka lödda de två metallerna.

Du måste också vara riktigt bra på att lödda för att inte förstöra aluminiumarmens vevarm under processen. Aluminium har en relativt låg smältpunkt.

Om det var en riktigt gammal vev av gjutstål kan du ha en chans. Men det skulle fortfarande kosta mer än att ersätta vevet direkt.

Det beror på din svetsuppställning och erfarenhet, men jag skulle inte bry mig. Om jag antar att trådarna fortfarande engagerar sig lite, skulle jag få lite hardcore epoxiharts (den sort som är speciellt utformad för metall-på-metall; den innehåller ofta järnfilmer). Stoppa vevet med det och skruva in pedalen så långt det går. När det väl har gått av skulle det vara tillräckligt bra för rock n roll.

Svetsning av pedalen till veven bör ALDRIG göras. Pedalgängor är orienterade så att pedalerna kan fastna i vev i stället för att skada föraren. Allvarlig skada är möjlig om pedalen fastnar när du trampar i en snabb kadens eller på en cykel som inte har ett frilufts- eller friluftskropp (t.ex. fast växel).

Jag har personligen haft papperslager fastnat medan trampade med en otroligt hög hastighet och var tacksam för att pedalen helt enkelt gängade snarare än att skada mitt knä eller fotled.

Obs: Jag håller med kommentatorer att den främsta anledningen till designen skulle sannolikt tillåta mekanisk precession att hålla trådarna täta under pedalen. Att lossa en fastklämd pedal är sannolikt en sekundär designfunktion som kanske eller inte kan övervägas vid införandet av en vänster tråd. Svaret är dock inte att försöka ge en historielektion, eller på något sätt kommentera designhistoriken, utan det diskuterar helt enkelt vad som går förlorat genom att permanent fästa pedalaxeln på vevet.

Antingen en helicoil eller en ersättningsarm (eller set) är ett bättre val. Din lokala cykelbutik kan ha några kompatibla vevsatser som de säljer till billiga. Eller leta efter några på din lokala loppmarknad på internet. Butikerna går in i gamla cyklar som inbyten hela tiden och kan använda delarna av dessa cyklar för den här typen av jobb. Jag skulle också byta ut pedalerna, annars riskerar du att skada vevarmarna igen. Jag tror att i det långa loppet kommer du att ha pengar framåt, ha en mer pålitlig och säkrare cykel, genom att inte försöka göra detta med ett plåtsvetsjobb. Tänk på det. Det enda problemet du har är ett skadat hål i vevarmen. Ett felaktigt hål. Det är inte så stort problem, eller hur? Så det är vad du behöver fokusera på. Komplicera inte det för mycket.

Skaffa en pedaltrådinsats. här är en beskrivning av hur man installerar en:

http://thegoldenwrench.blogspot.com/2010/12/repairing-stripped-pedal-thread.html

De flesta cykelkronblad finns i två olika trådstorlekar. Få en kronbladssats som använder den större tråden och använd bara kronbladets hårdare än aluminiumstål för att skära de nya trådarna i vevarmen. cykeln om du inte spricker i aluminium. Bara mina 2 cent värda. Hoppas det hjälper. Åh ja, massor av trådskärande smörjmedel som du skulle använda när du skär skärrör.

Jag fixade mina med gorillalim som var ungefär 6 månader sedan och det är fortfarande fast så om allt annat misslyckas, försök att du inte kommer att bli besviken. Var noga med att låta den härda över natten vid rumstemperatur.